Eine der häufigsten Beschädigungen am Reifen sind Schnitte und Risse. Sie entstehen durch scharfkantige Gegenstände wie Glas, Nägel oder Steine auf der Fahrbahn. Solche Reifenbeschädigungen können die Karkasse schwächen, wodurch die Stabilität des Reifens nachlässt. Besonders gefährlich sind tiefe Risse, die zu einem plötzlichen Luftverlust oder sogar zu einem Reifenplatzer führen können. Regelmäßige Sichtkontrollen helfen, solche Schäden frühzeitig zu erkennen und größere Risiken zu vermeiden.

Ein weiteres kritisches Schadensbild am Reifen sind Beulen oder Aufwölbungen. Diese entstehen häufig durch starke Stöße, etwa wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit über Bordsteine oder Schlaglöcher fährt. Dabei kann sich die innere Struktur des Reifens beschädigen, was zu einer Reifenbeschädigung führt, die sich durch eine sichtbare Beule an der Seitenwand äußert. Diese Schwachstellen erhöhen das Risiko eines Reifenschadens erheblich, da sie die Gefahr eines plötzlichen Platzens erhöhen.

Die Reifen-Lauffläche-Schäden zeigen sich in Form von ungleichmäßigem oder übermäßigem Abrieb. Dies kann durch eine falsche Achsgeometrie, falschen Reifendruck oder defekte Stoßdämpfer verursacht werden. Einseitig abgenutzte Reifen beeinträchtigen die Fahrzeugstabilität und verlängern den Bremsweg. Besonders gefährlich sind sogenannte „Sägezahnbildungen“ auf der Lauffläche, die zu erhöhtem Rollwiderstand und unsicherem Fahrverhalten führen können. Um solche Schäden frühzeitig zu erkennen, sollte regelmäßig die Profiltiefe überprüft werden.

Längeres Stehen kann zu sogenannten Standschäden führen. Die Reifen verlieren dabei ihre ursprüngliche Form, was zu Vibrationen während der Fahrt führt. Zudem altern Reifen mit der Zeit, selbst wenn sie nicht häufig genutzt werden. UV-Strahlung und Witterungseinflüsse lassen das Gummi spröde werden, wodurch die Haftung nachlässt und die Gefahr eines Reifenschadens steigt. Besonders bei Wohnmobilen oder Anhängern, die lange stehen, ist dieser Aspekt zu beachten.

Nicht alle Reifenbeschädigungen sind sofort sichtbar. Innere Strukturschäden entstehen oft durch unsachgemäße Nutzung, z. B. das Fahren mit zu niedrigem Reifendruck oder Überladung des Fahrzeugs. Solche Schäden sind besonders tückisch, da sie äußerlich nicht erkennbar sind und oft erst bei einer Reifenpanne oder einem plötzlichen Reifenplatzer auffallen. Bei Verdacht auf eine innere Reifenbeschädigung sollte ein Fachmann hinzugezogen werden.